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曾几何时，我们还被称为“自行车王国”。在80后一代人的童年里，骑着“38杠”上路应该是一件非常美好的事情。
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如今，老式自行车恐怕只存在于大多数人的记忆中，成了情怀的代名词。除了汽车之外，电动汽车是最流行、最实用的交通工具。电动车与汽车的“路权”之争在各大城市都存在，两者之间的交通事故率也急剧上升。责任划分之争也成为媒体关注的焦点。下图是“世界无车日”郑州街拍：
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电动车与汽车发生道路交通事故时，责任该如何划分？在我早期的想法中，电动汽车似乎被认为是弱者。如果发生事故，机动车无论如何也要承担部分责任。然而，随着机动车驾驶人数量的增加，认为机动车驾驶人成为弱者的声音也越来越大。每当有交警发声，愤怒批评电动车车主时，总是赢得好评。
那么，对于电动车与机动车之间的交通事故，责任如何划分呢？机动车需要承担责任吗？《道路交通事故处理程序》第六十条规定：
公安机关交通管理部门根据当事人的行为在道路交通事故发生中的作用和过错的严重程度，认定当事人的责任。
因一方当事人的过错造成道路交通事故的，应当承担全部责任；
因二人以上过错造成道路交通事故的，根据其行为在事故中的作用和过错的严重程度，分别承担主要责任、均等责任和次要责任；
造成道路交通事故，双方均无过错。如果是交通事故，双方都没有责任。
一方故意造成道路交通事故的，另一方不承担责任。
可见，交警部门划分事故责任的依据并非以事故当事人使用的车辆类型为依据。无论是机动车之间、机动车与非机动车之间、行人与机动车之间、行人与非机动车之间发生交通事故，责任划分的依据是：
当事人的行为、当事人的行为在交通事故中所起的作用、过错的严重程度。当电动汽车与机动车之间发生交通事故时，也基于以上几点。判定故障的主要依据是《道路交通安全法》道路行驶的法律要求及相关法律法规。简单常识，比如禁止闯红灯、电动车应走非机动车道、机动车限速、禁止倒车等；虽然上述很多行为在实践中并未得到重视，但当发生交通事故时，不规范的道路交通行为可以作为确定事故责任的依据。
另一种情况是，一些被称为“电动自行车”的电动汽车，实际上并不符合国家电动汽车标准，会被认定为机动车。不要以为有两个轮子的车辆就一定是非机动车。
总之，无论你是电动车主、自行车主，还是行人，千万不要想当然地认为我弱，我有理。在道路上行驶时，安全最重要，行为规范最重要。没事的时候检查一下道路交通要求也没什么坏处。
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