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盛夏时节，我国北方边境城市二连浩特，铁溪滚滚，一派热闹景象。二连浩特，一座火车带来的城市，如今已成为亚欧大陆桥上一颗璀璨的明珠。中欧班列进出铁矿石、铜矿粉、木材、建材、粮油等160余种货物。繁忙的二连口岸站已成为推动当地经济社会高质量发展的强劲引擎。党的十八大以来，二连口岸站进出境中欧班列数量和质量大幅提升，有力促进了我国与“一带一路”沿线国家的经贸往来。一带一路”。向北开放窗口的作用日益凸显，为北疆风光更加美丽提供了强有力的交通支撑。“古路驿站”再添新动能，助力“国货”走出去、“洋货”回来。——趟中欧班列满载着国内汽车、机械设备等货物，在二连口岸站集结，驶出国门，开往欧洲。帮助更多中国制造商拓展海外市场。与此同时，俄罗斯亚麻籽等货物搭乘中欧班列，经二连口岸站一站式抵达我国内陆。俄罗斯亚麻籽具有产油量大、价格低廉等优点。运往国内进行深加工，用于生产食用油脂，为粮油加工企业提供充足的原料。中欧班列载着琳琅满目的“国货”、“洋货”进出二连口岸站。昔日的沙漠车站，如今已成为中欧班列“中间通道”的重要节点。中铁呼和浩特局集团有限公司深度挖掘国际贸易资源，高效运营中欧班列，努力打通运输节点，努力提供优质运输服务。中欧班列凭借稳定高效、成本优惠、绿色低碳等优势，影响力和号召力不断增强，为保障全球产业链供应链稳定、畅通国内国际双循环做出了突出贡献。呼和浩特局集团公司依托二连口岸站区位优势，克服疫情防控条件下口岸交接、列车运行、信息互通等各种困难，为疫情常态化措施奠定了良好基础。预防和控制。“对内深挖作业潜力，对外消除运输阻碍”相结合，创新港口作业组织方式，不断优化运输组织，增加班列数量，根据港口通道情况合理安排作业计划，最大限度利用端口和通道。运输能力。“钢驼舰队”穿梭亚欧大陆，插上发展腾飞的翅膀，助力北部边疆成为开放边疆。——7月10日，一列从上海闵行站始发的中欧班列抵达二连港站。完成清关手续后，继续驾车前往目的地俄罗斯Silikatnaya。这是二连口岸站今年开行的第1294列中欧班列。数据显示，今年上半年，二连口岸站收发中欧班列1250余列，同比增长1.1%，运输集装箱13.12万标箱，同比增长2.3%。“中欧班列开行之初，主要以拼车拼车、整合区域货源为主，货源整理压力很大，还存在路口对接不畅等问题，影响了运输效率。如今，二连口岸站运输组织高效，运输能力大幅提升。”二连港站调度车间主任云志军说。如今，铁路部门及时掌握车站库存、重车交接计划、装卸进度、空车需求等信息，并可根据车流情况提前调整、准备充足的空车，有效利用宽轨运力，有效释放交通潜力。
为保障中欧班列高效顺畅运输，他们已将中欧班列纳入车站每日班次计划。他们从精准布局运营方案出发，不断优化列车接发车、车辆接送、货物装卸、联运交接等环节的工作方式。加强铁路内部关键环节的管控和协调，最大限度发挥中欧班列运输组织效率。一系列钢铁巨龙为全球经济复苏注入更多动能。中欧班列“中间通道”开通以来，已通过二连口岸站进出中欧班列9800余列，运营线路超过50条。国内始发城市辐射郑州、成都、厦门等40多个城市，海外目的地覆盖荷兰、俄罗斯等10个国家60多个城市，产品涵盖数百种轻纺产品、机械“钢驼队”正以新的速度适应新趋势、融入新业态，更能更好服务“一带一路”建设和国家战略-蒙俄经济走廊。二连浩特，蒙古语，意为“五彩之城”。20世纪50年代，这个因铁路而繁荣的小集镇发展成为中蒙贸易枢纽二连浩特。“当时，二连浩特人口稀少，生活困难，‘市民’几乎都是来自全市各地的铁路建设者。城内只有一条街道，一草一木、一砖一瓦、家家户户，水和各种生活用品都是坐火车运来的。”作为二连口岸站最早建设者之一的褚庆安，对二连浩特的发展历史至今记忆犹新。改革开放以来，二连浩特凭借独特的港口区位优势，成为黄金口岸。“1985年，我来到二连浩特，开始做毛皮生意，现在做萤石生意，虽然不是铁路职工，但吃的是‘铁路饭’。”在国台铁路二连口岸站大学吨位龙门吊始终忙碌着。依靠铁路运输做边贸生意30多年的温州老板林嘉敏对铁路赞不绝口。“一带一路”倡议提出后，源源不断的中欧班列让这个边境小城成为中蒙俄三国国际贸易通道的重要节点城市。这座“美丽的城市”依靠“拴在火车轮子上的经济”不断迸发出来。活力。二连浩特具有区位优势，这里建有环宇、汇通如意、浩通等多个物流园区，多趟中欧班列在此穿梭进出。乘着国家向北扩大开放的大好机遇，政策一一落实，建设一一启动。从古丝绸之路上的驼铃到中欧班列的风笛，从开通国际运输到破纪录的港口吞吐量，北疆经济带上的二连浩特正在成为“一带一路”上的新节点。路”。火车带来的“七彩之城”正绽放着独特的魅力。
